Με «γαρδούμιο» και «πλεκτή» τσίκνιζαν οι αρχαίοι Έλληνες

Οι λέξεις «γαρδούμιο» και η «πλεκτή» δηλαδή τα γνωστά σε όλους μας, γαρδούμπα και κοκορέτσι αναφέρονται ακόμη και στα ομηρικά έπη. Ο τρόπος δε που τα έφτιαχναν, δε διαφέρει και πολύ από τον τωρινό.

Πριν «πλέξουν» το κοκορέτσι μαρινάριζαν τα έντερα σε ξύδι, νερό και μέλι. Το ξύδι καθάριζε από τα τυχόν μικρόβια αλλά και αφυδάτωνε το έντερο, ενώ το μέλι δημιουργούσε μια καραμελωμένη κρούστα. Η γεύση του μελιού δεν ήταν έντονη απλά βελτίωνε την υφή του.

Όταν σούβλιζαν το αρνί και το κατσίκι, λόγω της έλλειψης πινέλου για να το αλείφουν, βουτούσαν ένα κλαδί από πεύκο σε χυμούς άγουρου σταφυλιού και άγουρου δαμάσκηνου και άλειφαν το κρέας, κάνοντας το έτσι να αποκτήσει μια ιδιαίτερη γεύση από φρούτα και ρετσίνι.

Οι γεύσεις παραμένουν γνωστές και συνεχίζουν να προσφέρουν στον ουρανίσκο την ίδια ευχαρίστηση. Απλά στη σημερινή εποχή έχουμε γίνει λίγο πιο «ειδικοί» στο θέμα του ψησίματος, λόγω εξοπλισμού και εξειδίκευσης.

Ερευνητικές Δημιουργικές Δραστηριότητες

Σχολικό Έτος 2018-2019

Γενικό Λύκειο Νεμέας
Τάξη: Α΄ Λυκείου

Β΄ Τετράμηνο

Θέμα: Τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου

1. Τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου

1. Παρθενώνας, Αθήνα

2. Κολοσσαίο, Ρώμη

3. Φοντάνα ντι Τρέβι, Ρώμη

4. Βασιλική του Αγίου Πέτρου, Βατικανό

5. Πύργος της Πίζας, Ιταλία

6. Αγία Σοφία, Κωνσταντινούπολη

7. Μπλε Τζαμί, Κωνσταντινούπολη

8. Πυραμίδα του Χέοπα, Αίγυπτος

2. Τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου

1. Πύργος του Άιφελ, Παρίσι

2. Αψίδα του Θριάμβου, Παρίσι

3. Μουσείο του Λούβρου, Παρίσι

4. Παναγία των Παρισίων, Παρίσι

5. Βασιλική της Ιερής Καρδιάς, Παρίσι

6. Ανάκτορο των Βερσαλλιών, Γαλλία

7. Sagrada Familia, Βαρκελώνη

3. Τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου

1. Big Ben, Λονδίνο

2. London Eye, Λονδίνο

3. Γέφυρα του Λονδίνου

4. Ανάκτορα του Μπάκιγχαμ, Λονδίνο

5. Stonehenge, Αγγλία

6. Λευκοί βράχοι του Ντόβερ, Αγγλία
7. Λοχ Νες, Σκωτία

4. Τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου

1. Πύλη του Βρανδεμβούργου, Βερολίνο

2. Κρεμλίνο της Μόσχας, Μόσχα

3. Άγαλμα της Ελευθερίας, ΗΠΑ

4. Grand Canyon, ΗΠΑ

5. Empire State Building, ΗΠΑ

6. Γέφυρα Γκόλντεν Γκέιτ, ΗΠΑ

7. Πύλη για τη Δύση, Σαιντ Λούις, Μισούρι

5. Τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου

1. Τσιτσέν Ιτζά, Μεξικό

2. Άγαλμα του Χριστού Λυτρωτή, Βραζιλία

3. Μάτσου Πίτσου, Περού

4. Ταζ Μαχάλ, Ινδία

5. Ανάκτορο Ποτάλα, Θιβέτ

6. Μέγα Σινικό Τείχος, Πεκίνο

7. Απαγορευμένη Πόλη, Πεκίνο

8. Όπερα του Σίδνεϋ, Σίδνεϋ

Υπεύθυνη Καθηγήτρια:

Κατερίνα Πόθου

Ερευνητικές Δημιουργικές Δραστηριότητες

Σχολικό Έτος 2018-2019
Γενικό Λύκειο Νεμέας
Τάξη: Α΄ Λυκείου

Α΄ Τετράμηνο

Θέμα: Αρχαία Θέατρα της Ελλάδας

Αρχαίο Θέατρο

1. Αρχαία Θέατρα της Ελλάδας

1. Διονύσου

                         2. Θορικού                           

3. Ικαρίας Αττικής

4. Αχαρνών

  5. Ορχομενού Βοιωτίας
6. Ερέτριας

2. Αρχαία Θέατρα της Ελλάδας

1. Άργους

2. Επιδαύρου

3. Ισθμίας

4. Ορχομενού Αρκαδίας

5. Τεγέας
6. Μεγαλόπολης

3. Αρχαία Θέατρα της Ελλάδας

1. Δελφών

2. Δωδώνης

3. Κασσώπης

4. Αμφιλοχικού Άργους

5. Λάρισας Α΄
6. Δημητριάδος

4. Αρχαία Θέατρα της Ελλάδας

1. Αμφίπολης

2. Βεργίνας

3. Φιλίππων

4. Αβδήρων

5. Αιγείρας

6. Θάσου

5. Αρχαία Θέατρα της Ελλάδας

1. Μεσσήνης

2. Γυθείου

3. Σπάρτης

4. Γόρτυνας (Κρήτη)

5. Δήλου

6. Μυτιλήνης

7. Σάμου
8. Λίνδου

Υπεύθυνη Καθηγήτρια:
Κατερίνα Πόθου

Έκφραση Έκθεση Γ΄ Λυκείου

Σχεδιαγράμματα Εκθέσεων:

Ανθρώπινα Δικαιώματα

Ισότητα - Μειονότητα - Ρατσισμός

Διαφήμιση - Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης

Δίκαιο - Δικαιοσύνη

Πολιτική - Πολιτικοποίηση

Ευρωπαϊκή Ένωση - Ελλάδα και Ευρώπη

Δημοκρατία

Προπαγάνδα

Ειρήνη - Πόλεμος

Θανατική ποινή

Επιστήμη - Τεχνολογία

Κοινωνικότητα - Κοινωνικοποίηση

Μαζοποίηση

Τεχνικός Πολιτισμός

Οι Ελληνικοί τόποι και τα μνημεία τους

Τέχνη

Ηθική

Αθλητισμός - Χουλιγκανισμός

Ψυχαγωγία

Πολιτισμός

Λαϊκισμός

Κλωνοποίηση

Πληροφορική - Ηλεκτρονικοί Υπολογιστές - Διαδίκτυο

Ισοτιμία των δύο φύλων

Γλώσσα - Γλώσσα και Πολιτισμός

Εξουσία

Παιδεία - Εκπαίδευση

Παράδοση

Άνθρωπος - Ανθρωπισμός

Πνευματικός άνθρωπος

Εθνισμός - Εθνικισμός

Πατριωτισμός (Φιλοπατρία)

Μεσσιανισμός

Ελευθερία

Τουρισμός

Φυσικό Περιβάλλον - Οικολογία

Ποιότητα ζωής

Έκφραση Έκθεση Β΄ Λυκείου

Σχεδιαγράμματα Εκθέσεων:

Πληροφόρηση - Παραπληροφόρηση

Δημοσιογραφική δεοντολογία

Τύπος

Βιβλίο

Κόμικς

Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης (Τύπος, Ραδιόφωνο, Τηλεόραση)

Διαφήμιση

Ριάλιτι σόου

Διαδίκτυο

Κινητή τηλεφωνία

Εργασία - Επάγγελμα - Εξειδίκευση

Επαγγελματικός προσανατολισμός

Ανεργία

Τηλεργασία

Τεχνικός Πολιτισμός

Προκαταλήψεις - Στερεότυπα

Ρατσισμός - Μετανάστευση

Παιδεία - Εκπαίδευση - Σχολείο - Αυτομόρφωση

Δημοκρατική Παιδεία

Εκπαίδευση και Τεχνολογία

Εξ Αποστάσεως και E-learning Εκπαίδευση

Τέχνη

Κριτική

Αυτογνωσία - Αυτοκριτική

Λακωνικότητα

Ελεύθερος χρόνος

Σύγχρονος τρόπος ζωής (Άγχος κ.λπ.)

Ψυχαγωγία

19 Απριλίου 1882: Ξεκινάει η λειτουργία του τρένου στην Πελοπόννησο

Η 19η Απριλίου 1882 έχει ξεχωριστή σημασία για την Ελλάδα, καθώς αποτελεί και επίσημα την ημερομηνία έναρξης της σιδηροδρομικής γραμμής Πελοποννήσου, δημιούργημα του Χαρίλαου Τρικούπη.

Τα ταξίδια την Ελλάδα του 19ου αιώνα:

Το ταξίδι στην Ελλάδα του 19ου αιώνα από Αθήνα για Τρίπολη γινόταν σε δύο μέρες. Ο ταξιδιώτης πήγαινε από τη θάλασσα στο Ναύπλιο, έπειτα έπαιρνε ιστιοπλοϊκό για τους Μύλους και μετά επιβιβαζόταν σε ημιόνους αρχικά και έπειτα σε άμαξες.

Το 1856 άνοιξε ο δρόμος Μύλοι-Τρίπολη για τις λεγόμενες καρότσες. Το ταξίδι για την Τρίπολη είχε μειωθεί στις δέκα ώρες από το Ναύπλιο και σε τριάντα επτά από Αθήνα. Κάποτε έφτασε η στιγμή του τρένου στο πελοποννησιακό δίκτυο. Το 1881 ο Αλέξανδρος Κουμουνδούρος αναθέτει την κατασκευή σιδηροδρόμων.

Η εποχή Χαρίλαου Τρικούπη:

Το 1882 ο Χαρίλαος Τρικούπης αλλάζει τα παλιά σχέδια και αναθέτει την κατασκευή αυτού του μεγάλου έργου στη Γενική Πιστωτική Τράπεζα.

Σκοπός του ήταν το κράτος να βάλει λίγα χρήματα και τα υπόλοιπα να είναι ιδιωτικά κεφάλαια. Έτσι υπογράφηκαν οι συμβάσεις για τις γραμμές σε Πελοπόννησο, Θεσσαλία και Αττική, συνολικά 700 χιλιόμετρα.

Οι εργασίες ξεκινούν άμεσα και μέχρι και το 1885 εγκαινιάζεται η σιδηροδρομική σύνδεση με την Κόρινθο, το 1886 η σύνδεση με Άργος, Ναύπλιο και Μύλους Αργολίδος και το 1887 η σύνδεση με την Πάτρα. Συνδέονται έτσι η πρωτεύουσα και τα λιμάνια Πειραιά-Κορίνθου-Πατρών-Ναυπλίου-Μύλων με το Θριάσιο πεδίο, την πεδινή Δυτική Πελοπόννησο και τον Αργολικό Κάμπο αντίστοιχα. Το 1890 ολοκληρώνεται και η σύνδεση της Πάτρας με τον Πύργο. Ο σιδηρόδρομος φτάνει στην Ολυμπία και την Κυλλήνη τον Αύγουστο του 1891 και στα λουτρά Κυλλήνης το 1892. Το 1899 επεκτείνεται η υπάρχουσα γραμμή Μύλων-Καλαμών με την συμπλήρωση του τμήματος από Τρίπολη έως και Διαβολίτσι. Η γραμμή Πύργος-Καλό Νερό-Κυπαρισσία ολοκληρώνεται το 1902, ενώ το 1904 επεκτείνεται η γραμμή Μύλων Καλαμών μέχρι το λιμάνι.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου είναι συνυφασμένο με την ίδια την ιστορία της Ελλάδας:

Πόλεμοι, κατοχή, εμφύλιος, αστυφιλία, διεθνής παράγοντας, ιδιαίτερα μοντέλα γεωργικής παραγωγής, οικονομικά προβλήματα, λανθασμένη κρατική πολιτική και μνημόνια, άφησαν τα σημάδια τους στην υπερεκατονταετή λειτουργία του σιδηροδρόμου, με το οριστικό τέλος να έρχεται το 2011. Στις μέρες μας λειτουργούν μόνο τρία μικρά τμήματά του: ο «Οδοντωτός» Διακοφτού-Καλαβρύτων, το τμήμα Κατάκωλο-Πύργος-Ολυμπία για τουριστικά δρομολόγια και το τμήμα Άγιος Βασίλειος-Ρίο-Πάτρα, ως Προαστιακός Σιδηρόδρομος.

Σήμερα αυτό το δίκτυο παρουσιάζει εικόνα πλήρους εγκατάλειψης και διάλυσης. Σταθμοί και λοιπές εγκαταστάσεις έχουν διαρρηχθεί. O εξοπλισμός τους έχει κλαπεί ή καταστραφεί...